Sabato 12 Giugno si è concretizzato il lavoro di quattro anni di gestione della "nuova" società. Avevamo "promesso" la serie C in cinque anni, ma scusateci, se ci siamo riusciti con un anno di anticipo. In tutto questo tempo ci hanno accompagnato solo la
passione e le
idee chiare. Onestamente, da neo promossi, era un qualcosa di impensabile poter fare anche quest'anno il salto di categoria, ma quando si ha un gruppo di
giocatori-uomini con gli attributi, niente è impossibile!!! In questa stagione sportiva sono state molteplici le problematiche affrontate e l'essere rimasti in piedi era gia' un miracolo, l'aver vinto addirittura in un campionato lungo e difficilissimo come la serie D ci iscrive di diritto negli annali della storia sportiva provinciale. Infatti,
il prossimo anno saremo l'unica società della provincia di salerno a disputare il CAMPIONATO di SERIE C2 . La soddisfazione più grande raggiunta in questi anni è quella di andare sui campi della regione e non solo, ed essere riconosciuti per il lavoro svolto. Di noi non si parla sui giornali, in tv o sui vari mezzi di informazione perchè abbiamo sempre lavorato in silenzio e nell'ombra per ottenere risultati, che dei ragazzini, 15 anni fà potevano solo sognare!!!!!! Oggi, quei ragazzi sono i dirigenti di questa società, che ividiavano la vicina Battipaglia mentre faceva la storia del basket salernitano e proprio su questo abbiamo concentrato i nostri sforzi,
creare un'identità per far si che i nostri ragazzi non dovessero invidiare nessuno, ma essere
orgogliosi di giocare a Bellizzi... speriamo di esserci riusciti?!?!
Il BASKET BELLIZZI ha bisogno di BELLIZZI...... BELLIZZI ha bisogno del BASKET BELLIZZI.
Fabio Scannapieco - dirigente del Basket Bellizzi
Aeroporto di Pontecagnano, ora lo stop dei voli rischia di diventare davvero definitivo. O, nella migliore delle ipotesi, di protrarsi ben oltre la "summer 2010" e le più pessimistiche aspettative. Ieri il Consiglio di amministrazione del Consorzio proprietario del "Costa d'Amalfi", convocato per l'ennesima volta per riesaminare le proposte pervenute dalle varie compagnie di volo, s'é arenato su un'eccezione presentata da Gianni Iuliano, rappresentante del Comune di Salerno. L'art. 6 comma 19 della manovra correttiva alla finanziaria, appena varata dal Governo, che vieta agli enti locali la ricapitalizzazione delle società partecipate, a prevalente partecipazione pubblica. Se la norma dovesse passare così com'è non ci sarà più alcuna possibilità per gli enti proprietari dello scalo di rimpinguare le casse sia del Consorzio che, di conseguenza, della società di gestione per sostenere economicamente nuovi voli. Ogni possibilità di accordo con le compagnie andrebbe a farsi benedire. Ieri la riunione, protrattasi fino a tarda sera, si è svolta in Provincia ente che, a quanto si dice, avrebbe nei giorni scorsi continuato a caldeggiare con forza la proposta di Alitalia. Proposta che ieri il Cda ha anche rivisto e riesaminato, ma non c'è stato modo di valutare eventuali altre (pur difficilmente immaginabili) vie di uscite. Tanto più che la compagnia di bandiera ha ribadito la sua offerta, troncando ogni possibilità di rinegoziazione degli importi. Ma dopo la lettura della norma, nessuno si è posto più il problema dell'intesa con la compagnia di bandiera, ben comprendendo che alla luce di quella disposizione, sarebbe improponibile qualunque tipo di intesa, anche più economica. Dopo la riunione, telefonino muto per Ernesto Sica, presidente del Cda del Consorzio e, sulla carta, unico portavoce dell'organo amministrativo. Parla invece il rappresentante del Comune Iuliano, che ha tarpato le ali ad ogni speranza dando lettura della norma della manovra finanziaria. "È ovvio - ha spiegato a margine della riunione - che la norma non è ancora in vigore per cui bisognerà attenderne l'approvazione. Tuttavia se la formulazione dovesse rimanere quella, c'è poco da fare e da discutere". Tutte le trattative finirebbero nel cassetto per assoluta mancanza di fondi. Un'incertezza questa che dovrebbe terminare assieme al percorso legislativo della manovra finanziaria: vale a dire entro il mese di agosto. Fino ad allora, non ha più senso discutere di accordi "onerosi" con compagnie aeree. Sarebbero tutte economicamente improponibili per la mutata situazione di cui sopra. E lo scalo? Che fine farà? Sulla carta potrebbe in teoria configurarsi un accordo con compagnie disposte ad investire proprie risorse e quindi a volare "gratis" (per il Consorzio). Ma di questi tempi è più un sogno, questo, che una concreta (per quanto remota) possibilità. "Meglio sarà - taglia corto Iuliano - concentrarci sui lavori di prolungamento della pista e sulla successiva privatizzazione della società di gestione".
